頻敏電阻器試車調(diào)試中可能遇到的問題分析

　　頻敏變阻器是一種等值阻抗隨頻敏下降而減小的變阻器。工作原理實際上是一種特殊的三相鐵心電抗器，它有一個三柱鐵芯，三相繞組一般接成星形。當頻敏變化時，變阻器的阻抗隨電流頻敏的變化有較大的變化，其阻抗值也較高，頻敏較低時，阻抗值也較低。變阻器的這種頻敏特性非常適合異步電動機的起動過程。在安裝了一個頻敏變阻器，投入使用前進行試車調(diào)整時，可能會遇到以下幾種情況：

　　(1) 電動機剛合閘就跳閘;啟動電流過大，啟動過快，對機械沖擊過大。這時可以進行以下調(diào)整：

　　①調(diào)整線圈抽頭或改用匝數(shù)較多的抽頭;

　　②如果繞組有若干組并聯(lián)，可以拆開一組，也可以換成串聯(lián);

　　③如果繞組只有一組，則繞組只有一組，且已用到最多的匝數(shù)，起動電流仍過大，則可增加匝數(shù)(如鐵芯)。

　　(2) 合閘后電動機不啟動，啟動電流過小，或啟動時雖然啟動，但轉速不高。這時可以按以下方法進行調(diào)整：

　　①調(diào)整線圈抽頭或改用匝數(shù)較少的抽頭;

　　②如果繞組有若干組，可以拆掉一組，也可以換成并聯(lián);

　　③將繞組由星形接法改為三角形接法;如果繞組只有一組，而且匝數(shù)已用到最少，則起動力矩仍偏小，則繞組只有一組，且匝數(shù)已偏小，而星形接法則可按下述方法調(diào)整。

　　(3)剛啟動時啟動力矩偏大，對機械有沖擊，但啟動后的穩(wěn)定轉速又偏低。這時，應該增加匝數(shù)，增大上、下鐵芯氣隙，以使啟動電流較大，但只能起到微調(diào)作用。

　　一般而言，自60年代以來，為了控制電機繞線異步電動機的起動，普遍采用頻敏變阻器取代起動電阻。一種無接觸的靜態(tài)電磁元件，利用其對頻敏的敏感性自動變阻。變阻器本質(zhì)上是一個大鐵損的三相電抗器，其結構類似于沒有二次繞組的三相變壓器。