制動電阻器工作的基本規(guī)律竟如此簡單，漲知識了!

　　制動電阻器通常用于電力機車和電力驅(qū)動的柴油機車中。制動電阻的使用能使電動機在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的再生電能被很好地解決。沒想到有如此強大的原裝配件吧?那么您知道制動電阻器工作的基本規(guī)律嗎?接下來帶大家一起探討一下!

　　1.制動單元的原理：制動單元由大功率GTR晶體管及其驅(qū)動電路組成。它的功能是在放電電流鏈路中的電容器無法在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)存儲或內(nèi)部制動電阻太遲而無法消耗并且部件DC為“過電壓”時，添加一個外部制動組件以加速再生能量的消耗。

　　2.制動電阻器的原理：在降低工作頻率的過程中，電機將處于再生制動狀態(tài)。驅(qū)動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路，以便直流電壓UD繼續(xù)增加。甚至可能達到危險的地步。因此，要消耗再生到DC電路的能量，以將UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻用于消耗這部分能量。

　　以下是制動單元的動作過程：

　　a、當(dāng)電動機在外力的作用下減速時，電動機在發(fā)電狀態(tài)下運行以產(chǎn)生再生能量。所產(chǎn)生的三相交流電動勢通過逆變器逆變器部分上的由六個續(xù)流二等管組成的三相總控制橋進行整流，從而逆變器中的直流母線電壓繼續(xù)上升。

　　b、當(dāng)直流電壓達到一定的電壓(制動單元的點火電壓)時，制動單元的電源開關(guān)管導(dǎo)通，電流流過制動電阻器。

　　c、制動電阻釋放熱量并吸收再生能量，電動機速度下降，逆變器直流母線電壓下降。

　　d、當(dāng)直流母線電壓下降到特定電壓(制動單元停止電壓)時，制動單元的功率管將關(guān)閉。此時，沒有制動電流流過電阻，并且制動電阻會自然散熱，從而降低自身溫度。

　　e、當(dāng)直流母線電壓再次升高以使制動單元動作時，制動單元將重復(fù)上述過程以平衡母線電壓并使系統(tǒng)正常工作。

　　因為制動單元的工作狀態(tài)是短時工作，即每次點火時間都非常短，所以在點火時間內(nèi)溫度升高遠沒有達到穩(wěn)定的溫度升高;并且每次開機后的間歇時間會更長。在間歇時間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同的溫度，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也將下降;另外，由于只有一個IGBT，制動時間為ms級，功率管導(dǎo)通，停機的瞬態(tài)性能指標(biāo)較低，甚至要求停機時間盡可能短。降低停機脈沖的電壓并保護功率管;控制機制相對簡單，易于實現(xiàn)。

　　以上是主要介紹了‘制動電阻器工作的基本規(guī)律’。從制動電阻原理，制動電阻器原理的作用過程兩個方面來說明制動電阻的工作原理。它廣泛用于起重機和其他潛在的能量負荷中，以及需要快速制動但是短期工作系統(tǒng)的場合。